Один из ключевых векторов, это внедрение передовой технологии Superpave, позволяющей проектировать дорожные покрытия с учетом реальных климатических условий и транспортных нагрузок, передает QazMonitor со ссылкой на Минтранспорта РК.
В рамках этой работы «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» (КаздорНИИ) осуществляет разработку проектов национальных стандартов, направленных на внедрение современных методов оценки битумных вяжущих материалов.
Речь идет о стандартах, предусматривающих применение реологических испытаний, включая использование динамического сдвигового реометра (DSR), что позволяет более точно определять поведение материалов при низких температурах и в условиях многократных нагрузок.
«Разрабатываемые нами национальные стандарты формируют научно обоснованный подход к проектированию асфальтобетонных смесей с учетом климатических условий Казахстана и фактических транспортных нагрузок. Это позволит повысить устойчивость покрытий к колееобразованию в жаркий период и снизить риски температурного растрескивания зимой», - подчеркнули в «КаздорНИИ».
В условиях Казахстана внедрение таких подходов имеет стратегическое значение. Дорожные конструкции эксплуатируются в экстремальном температурном диапазоне от сильных морозов до интенсивного летнего нагрева, с перепадами порядка 100 °C. Это приводит к ускоренному износу материалов, снижению несущей способности оснований и увеличению затрат на содержание дорог.
Внедрение методологии Superpave, включая систему классификации битумных вяжущих PG (Performance Grade), позволяет учитывать эти факторы уже на этапе проектирования, обеспечивая более равномерное распределение нагрузок и повышение долговечности дорожных конструкций.
В Казахстане уже утверждены шесть национальных стандартов по методологии Superpave, ещё три находятся в стадии разработки «КаздорНИИ». Разработка осуществляется с учетом международного опыта и направлена на гармонизацию национальной системы стандартизации с передовыми мировыми практиками.
В 2025 году уже уложены пилотные участки на республиканской и местной сети дорог, включая проекты «Алматы – Кокпек – Коктал – Хоргос», «Отар – Узынагаш», «Капшагай – Курты», «Кызылорда – Жезказган», улицу Е-51 в городе Астана, а также участок «Астана – Щучинск». На данных объектах проведены лабораторные и полевые испытания, подтвердившие эффективность применяемых решений в реальных условиях эксплуатации.
Внедрение технологии Superpave в Казахстане формирует основу для повышения качества дорожной инфраструктуры, снижения затрат на содержание и обеспечения безопасности дорожного движения в долгосрочной перспективе.