Дархан Иманашев, выступая на заседании правительства Казахстана, рассказал, что с прошлого года в качестве пилотного проекта проходит внедрение интеллектуальной транспортной системы на платном дорожном участке «Алматы–Конаев», протяженность которой составляет 42 километра, передает QazMonitor.
В рамках указанного реализуемого проекта предусматривается внедрение элементов искусственного интеллекта с возможностью отслеживания трекинга объектов, случаев возникновения дорожно-транспортных происшествий, случаев выхода животных на проезжую часть, автоматической оценки изменения погодных условий и случаев нарушения правил дорожного движения.
Такие же меры предпримут на платных дорожных участках таких направлений, как «Астана-Темиртау» и «Астана-Щучинск». Протяженность первого направления составляет 134 километра, а второго - свыше 200 километров.
Кроме того, на заседании правительства Казахстана председатель правления «НК «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев сообщил, что в прошлом году завершена автоматизация работы колл-центра 1403. Принятые меры позволили в два раза увеличить охват обрабатываемых обращений пользователей автомобильных дорог - от 500 тысяч до 1 миллиона 200 тысяч.
В целях дальнейшей модернизации колл-центра 1403 компания приступила к внедрению интеллектуального диспетчера «Сапар» на основе искусственного интеллекта. Предполагается, что он будет оказывать пользователям услуги цифрового ассистента по принципу голосовых помощников, таких как «Алиса» и «Сири», рассказал Дархан Иманашев.
Напомним, что на сегодняшний день в Казахстане функционируют двадцать шесть платных участков общей протяженностью 4 тысячи 883 километров. В том числе, речь идет о 12 участках первой технической категории протяженностью две тысячи 231 километр технической категории, 14 участков второй и третьей технической категории протяженностью две тысячи 652 километров.
Самый первый платный участок в Казахстане был запущен в 2013 году по направлению «Астана - Щучинск». С января 2019 года водители на платной основе стали передвигаться по таким дорожным участкам, как «Астана - Темиртау», «Алматы - Хоргос» и «Алматы - Конаев».
С конца ноября 2021 года на платной основе заработали участки дорожной трассы «Астана - Павлодар», «Тараз - Кайнар», «Шымкент - Кызылорда», «Шымкент - Тараз», «Шымкент - гр.Узбекистана», «Конаев - Талдыкорган», «Щучинск - Кокшетау».
Три года назад в Казахстане поэтапно в период с восьмого октября по первое декабря на платной основе заработали еще шесть платных участков автодорог «Павлодар - Калбатау»; «Бейнеу - Акжигит», «Уральск - Самара»; «Павлодар - Омск»; «Кокшетау - Петропавловск»; «Уральск - Саратов».
В 2025 году на платной основе заработали девять участков дорог, по разным направлениям, но в том числе «Балхаш - Бурылбайтал», «Шу - Бурылбайтал», «Кандыагаш – Макат» и «Ушарал - Достык».