После подписания закона президентом, владельцы самокатов также должны будут получать номера, а водить этот вид транспорта можно будет с 18 лет.
В Казахстане давно обсуждают правила использования электросамокатов. По данным комитета по правовой статистике и специальным учетам генпрокуратуры РК, за январь-август этого года было зарегистрировано 153 дорожно-транспортных происшествия с участием водителей электросамокатов.
За 8 месяцев прошлого года таких факта было всего 64. Причем, в большинстве случаев виновниками аварий и наездов на пешеходов являлись сами самокатчики. С начала 2024 года в Казахстане пострадали 1,5 тыс. человек из-за мопедов и самокатов.
Свыше 50% случаев ДТП с участием водителей электросамокатов произошли в Алматы – 79 аварий. Ежедневно в мегаполисе совершается около 100 тыс. поездок на двухколесном транспорте. На втором месте в этом списке находится столица Казахстана - 38 случаев. За ней следует Шымкент с 11 фактами ДТП.
По данным polisia.kz, с начала это года по 12 сентября только в Алматы привлекли к административной ответственности свыше 17 тыс. самокатчиков.
Ранее участники рынка проката электросамокатов предлагали принять свои правила эксплуатации, в частности, цифровую идентификацию пользователей и определить отдельные парковки для самокатов. Кикшеринговые компании также инициировали соблюдать ограничение скорости самокатов возле социальных объектов, на улицах с большим пешеходным потоком, создать единую карту зон запрета и ограничений, внедрить номерные знаки увеличенного размера и другие меры.
