На заседании Правительства под председательством Премьер-министра РК Олжаса Бектенова министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев доложил о развитии автомобильной промышленности как одного из стратегических направлений отечественного машиностроения.
«Автомобильная промышленность нашей страны развивается поэтапно в соответствии с опытом развитых государств мира. Например, в Южной Корее на становление этой отрасли потребовалось около 30 лет. В Казахстане в 2010–2019 годах были заложены основы отечественного автомобилестроения. В этот период на рынок страны пришли ведущие мировые автомобильные бренды, и было налажено сборочное производство. В результате объем выпуска автомобилей увеличился с 3 тыс. до 50 тыс. единиц. С 2020 года отрасль перешла на новый этап развития. В стране началось внедрение производства полного цикла, включающего процессы сварки и окраски кузовов. Благодаря этому значительно возрос производственный потенциал отрасли, и по итогам года было произведено 171 400 автомобилей», – подчеркнул Ерсайын Нагаспаев.
По словам министра, основной задачей является не только выпуск готовых автомобилей, но и развитие производства комплектующих на территории страны. Для этого принимаются меры по повышению уровня локализации производства, организации выпуска отечественных автокомпонентов и формированию производственной экосистемы казахстанских поставщиков. Приоритетное внимание будет уделяться освоению новых рынков, наращиванию инженерного потенциала и совершенствованию нормативно-правовой базы.
В прошлом году в эксплуатацию введены два крупных автомобильных завода — KIA Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Общий объем инвестиций в их строительство превысил 346 млрд тенге. Предприятия оснащены современным оборудованием и высоко автоматизированы: функционируют 135 промышленных роботов. Для дальнейшего наращивания производственного потенциала отрасли до 2028 года планируется реализация новых проектов по расширению производства легковых и коммерческих автомобилей.
В рамках государственного визита Главы государства в Китай достигнут ряд важных договоренностей в сфере автомобилестроения. В частности, предусматривается организация производства автомобилей марок Li Auto, OMODA и JAECOO, выпуск беспилотных седельных тягачей SITRAK, а также развитие совместно с компанией BYD сети высокоскоростных зарядных станций.
Всего в Казахстане действуют 11 предприятий по производству легковых автомобилей, автобусов, грузовой и спецтехники. В соответствии с поручением Главы государства на заводах ведется работа по внедрению технологий ИИ и цифровых технологий. В эксплуатацию введен ситуационный центр на базе искусственного интеллекта, предназначенный для оперативного управления безопасностью.
Интеллектуальная платформа анализирует данные, поступающие с камер видеонаблюдения, датчиков и информационных систем, что позволяет оперативно выявлять риски, чрезвычайные ситуации и отклонения, а также своевременно принимать меры по их устранению. Кроме того, применяются аналитические системы, обеспечивающие автоматический контроль качества сварочных работ. Для моделирования и оптимизации производственных процессов в режиме реального времени используются цифровые двойники.
Одним из основных механизмов повышения уровня локализации является развитие производства автокомпонентов. Отечественные предприятия освоили производство шин, деталей двигателей, аккумуляторов, металлических деталей для автобусов, сидений и мультимедийных систем. Кроме того, реализуются новые проекты по производству бамперов, электрических жгутов, колесных дисков и лакокрасочных материалов.
В целях развития данного направления принят Закон «По вопросам машиностроения и транспорта», которым введено понятие «промышленный кластер». Крупнейшие кластеры сформированы в городах Костанай, Сарань и Алматы. Наряду с производством автотранспортных средств ведется работа по развитию производства необходимых для них компонентов, привлечению новых поставщиков и формированию производственных цепочек.
В сфере производства грузовой техники в стране выпускаются седельные тягачи таких мировых брендов, как Scania и HOWO. В целях дальнейшего развития отрасли реализуются новые проекты. Так, начиная с 4 квартала т.г. на предприятии Hyundai Trans Auto планируется производство 500 седельных тягачей VOLVO в год. Кроме того, компания Barys Truck Manufactory совместно с XCMG реализует проект по производству электрических грузовых тягачей.
Ерсайын Нагаспаев подчеркнул, что дальнейшее развитие отрасли напрямую зависит от инженерного потенциала и квалифицированных кадров. Предприятия на системной основе инвестируют в развитие инженерных компетенций, формирование кадрового резерва и подготовку специалистов нового поколения. Данная работа осуществляется совместно с высшими учебными заведениями и колледжами посредством программ дуального обучения.
Кроме того, для привлечения специалистов в регионы усиливаются меры по улучшению условий труда и социальной поддержке. Строятся корпоративные кампусы и общежития, а в рамках Года рабочих профессий запущена жилищная программа «Наурыз жұмыскер». Предприятия расширяют меры социальной поддержки работников, включая медицинское страхование, организацию питания, обеспечение транспортом и другие виды социальной помощи.
Всего в отрасли автомобилестроения занято более 10 тыс. человек. За последние 5 лет привлечено около 457 млрд тенге инвестиций. В прошлом году в стране выпущено более с 171 тыс. автомобилей, а объем производства увеличился на 18%.
Положительная динамика сохраняется и в текущем году. За 6 месяцев этого года произведено 94 400 автомобилей, что на 35% выше показателя аналогичного периода прошлого года. План на текущий год — увеличить объем производства на одиннадцать процентов и выпустить 190 тыс. автомобилей. В целом в текущем году производство автомобилей выросло на 131,1%.
Министр подчеркнул, что для дальнейшего повышения уровня локализации основным приоритетом станет освоение производства новых автокомпонентов и привлечение отечественных предприятий к совместным производствам с ведущими мировыми автомобильными компаниями.
В целях повышения доступности автомобилей для населения предусматривается совершенствование механизмов автокредитования и лизинга, в том числе отмена коэффициента долговой нагрузки и развитие автолизинга для физических лиц.
Развитие производства электрического и гибридного транспорта, а также формирование необходимой инфраструктуры для их эксплуатации включает расширение сети зарядных станций и создание условий для применения технологий беспилотного транспорта.
Обеспечение соблюдения требований законодательства при импорте автомобилей позволит сформировать равные и прозрачные условия конкуренции для отечественных производителей и импортеров, а также предотвратить применение незаконных схем.
Создание собственной лабораторной базы обеспечит проведение полного цикла испытаний на соответствие техрегламенту, развитие инженерных и технологических компетенций в стране, ускорение вывода новых моделей на рынок, а также повышение уровня технологической независимости и конкурентоспособности отечественного производства.
«Предлагаемые меры позволят обеспечить дальнейшее устойчивое развитие автомобильной промышленности, привлечь новые инвестиции, повысить доступность отечественной продукции и укрепить региональный потенциал. Министерство в рамках своих полномочий будет системно продолжать работу по указанным направлениям и обеспечит качественное и своевременное выполнение поставленных задач», — подытожил Ерсайын Нагаспаев.
